เทอร์โบชาร์จเจอร์ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียและมีราคาถูกกว่า ในขณะที่ซูเปอร์ชาร์จเชิงกลขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และมีราคาแพงกว่า ความแตกต่างเฉพาะระหว่างทั้งสองมีดังนี้:
1. หลักการทำงานแตกต่างกัน: การอัดบรรจุอากาศคือการให้อากาศแรงดันสูงที่ปลายไอดีของเครื่องยนต์ เพื่อให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบอย่างแข็งขัน ดังนั้นการอัดบรรจุอากาศมากเกินไปสามารถปล่อยให้กระบอกสูบป้อนก๊าซผสมมากขึ้นและปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ .
(1). เทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงดันอากาศ มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ไว้ที่ท่อร่วมไอเสีย ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนกังหันให้หมุน และกังหันจะขับเคลื่อนใบพัดของคอมเพรสเซอร์แบบโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มอากาศ หลังจากถูกบีบอัดแล้ว มันจะถูกส่งไปยังช่องไอดีของเครื่องยนต์เพื่อให้เกิดการอัดบรรจุอากาศมากเกินไป เทอร์โบชาร์จเจอร์จำเป็นต้องขับเคลื่อนด้วยไอเสีย และเมื่อเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วต่ำ ปริมาณก๊าซไอเสียไม่เพียงพอที่จะขับเคลื่อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อให้ได้แรงดันบูสต์ที่เพียงพอ ดังนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะต้องมีความเร็วถึงระดับหนึ่งก่อนที่จะมี เพิ่มผล นอกจากนี้ยังมีความล่าช้าจากการเหยียบคันเร่งไปจนถึงการเพิ่มปริมาณไอเสีย ดังนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจึงมีการหน่วงของเทอร์โบ
(2). การอัดบรรจุอากาศแบบเชิงกลนั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านสายพาน และขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศแบบสกรูภายในเพื่อให้การอัดบรรจุอากาศเข้าที่มากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ เนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ จึงแทบไม่มีความล่าช้าในการอัดบรรจุอากาศ และซูเปอร์ชาร์จสามารถให้บริการทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นกำลังเครื่องยนต์ที่ส่งออกจึงราบรื่นมาก และรถหรูบางรุ่นใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อให้การขับขี่ดีขึ้น คุณภาพ.
2. ราคาแตกต่างกัน:
(1) เทอร์โบชาร์จเจอร์มีราคาถูกกว่า แต่เทอร์โบชาร์จเจอร์มีอุณหภูมิในการทำงานสูง ซึ่งต้องระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์สูงกว่า
(2). ราคาของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะสูงกว่า และยิ่งความเร็วของซูเปอร์ชาร์จเจอร์สูง โมเมนต์ความเฉื่อยก็จะยิ่งมากขึ้น และยิ่งใช้พลังงานมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงกินกำลังเครื่องยนต์มากในช่วงความเร็วสูงเนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์กินกำลังเครื่องยนต์มาก พลังสูงสุดจะถูกจำกัด สรุป: ซูเปอร์ชาร์จเป็นเหมือนไอซิ่งบนเค้กมากกว่า เหมาะสำหรับใช้ในสถานการณ์ที่ต้องการคุณภาพการขับขี่สูง เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเหมือนสารกระตุ้น โดยมีค่าใช้จ่ายต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ได้พลังงานที่คุณต้องการ
1. หลักการทำงานแตกต่างกัน: การอัดบรรจุอากาศคือการให้อากาศแรงดันสูงที่ปลายไอดีของเครื่องยนต์ เพื่อให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบอย่างแข็งขัน ดังนั้นการอัดบรรจุอากาศมากเกินไปสามารถปล่อยให้กระบอกสูบป้อนก๊าซผสมมากขึ้นและปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ .
(1). เทอร์โบชาร์จเจอร์คือการใช้พลังงานไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงดันอากาศ มีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ไว้ที่ท่อร่วมไอเสีย ก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนกังหันให้หมุน และกังหันจะขับเคลื่อนใบพัดของคอมเพรสเซอร์แบบโคแอกเซียลเพื่อเพิ่มอากาศ หลังจากถูกบีบอัดแล้ว มันจะถูกส่งไปยังช่องไอดีของเครื่องยนต์เพื่อให้เกิดการอัดบรรจุอากาศมากเกินไป เทอร์โบชาร์จเจอร์จำเป็นต้องขับเคลื่อนด้วยไอเสีย และเมื่อเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วต่ำ ปริมาณก๊าซไอเสียไม่เพียงพอที่จะขับเคลื่อนซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อให้ได้แรงดันบูสต์ที่เพียงพอ ดังนั้น เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจะต้องมีความเร็วถึงระดับหนึ่งก่อนที่จะมี เพิ่มผล นอกจากนี้ยังมีความล่าช้าจากการเหยียบคันเร่งไปจนถึงการเพิ่มปริมาณไอเสีย ดังนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจึงมีการหน่วงของเทอร์โบ
(2). การอัดบรรจุอากาศแบบเชิงกลนั้นขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ผ่านสายพาน และขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศแบบสกรูภายในเพื่อให้การอัดบรรจุอากาศเข้าที่มากเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ เนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ จึงแทบไม่มีความล่าช้าในการอัดบรรจุอากาศ และซูเปอร์ชาร์จสามารถให้บริการทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นกำลังเครื่องยนต์ที่ส่งออกจึงราบรื่นมาก และรถหรูบางรุ่นใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อให้การขับขี่ดีขึ้น คุณภาพ.
2. ราคาแตกต่างกัน:
(1) เทอร์โบชาร์จเจอร์มีราคาถูกกว่า แต่เทอร์โบชาร์จเจอร์มีอุณหภูมิในการทำงานสูง ซึ่งต้องระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์สูงกว่า
(2). ราคาของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะสูงกว่า และยิ่งความเร็วของซูเปอร์ชาร์จเจอร์สูง โมเมนต์ความเฉื่อยก็จะยิ่งมากขึ้น และยิ่งใช้พลังงานมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นซูเปอร์ชาร์จเจอร์จึงกินกำลังเครื่องยนต์มากในช่วงความเร็วสูงเนื่องจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์กินกำลังเครื่องยนต์มาก พลังสูงสุดจะถูกจำกัด สรุป: ซูเปอร์ชาร์จเป็นเหมือนไอซิ่งบนเค้กมากกว่า เหมาะสำหรับใช้ในสถานการณ์ที่ต้องการคุณภาพการขับขี่สูง เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นเหมือนสารกระตุ้น โดยมีค่าใช้จ่ายต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้ได้พลังงานที่คุณต้องการ