Pусский
เอสปันญ่อล เมื่อเลือก ก แม่พิมพ์บล็อกกระบอก สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าคอร์ใดที่จำเป็น แม่พิมพ์ที่แตกต่างกันมีแกนประเภทต่างๆ รวมถึงกระบอกสูบ แกนเจาะ แกนปลอกท่อน้ำ และแกนรวมของกระบอกสูบ-ข้อเหวี่ยง หากเป็นไปได้ ให้มองหาแพ็คเกจแม่พิมพ์ที่มีแกนหลากหลายประเภท
โดยทั่วไปแล้วแพ็คเกจแม่พิมพ์บล็อกกระบอกจะประกอบด้วยแกนฐานและแกนฝาครอบ แพ็คเกจแม่พิมพ์บล็อกกระบอกสูบมีแกนห้องข้อเหวี่ยงแบบรวมซึ่งประกอบขึ้นจากแกนที่ตั้งไว้ในชุดประกอบเย็น แพ็คเกจแม่พิมพ์ขั้นสุดท้ายประกอบด้วยแกนฐานและแกนฝาครอบ เมื่อประกอบแกนทั้งหมดแล้ว บรรจุภัณฑ์ของแม่พิมพ์จะถูกทำความสะอาดโดยใช้ลมแรงดันสูง
เสื้อสูบเป็นตัวหล่อที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ ความหนาของผนังกระบอกสูบมักจะต่ำกว่าสามมิลลิเมตร วัสดุที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับการผลิตเสื้อสูบคือทรายดินเปียก มีคุณสมบัติในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยม มีโปรไฟล์พลังงานและเสียงรบกวนต่ำ บล็อกกระบอกมักจะผลิตโดยใช้สายฉีดขึ้นรูปด้วยอากาศหรือเครื่องฉีดขึ้นรูปด้วยแรงดันคงที่
แกนฐานของแม่พิมพ์บล็อกทรงกระบอกอาจมีหลายข้อต่อ ทรายอาจถูกขัดถูหรือติดอยู่ในพื้นที่เหล่านี้ระหว่างการประกอบและการจัดการ ทรายที่หลวมนี้สามารถปนเปื้อนการหล่อได้ แกนแต่ละแกนของแพ็คเกจแม่พิมพ์อาจมีแกนฐานที่มีช่องว่างขนาดเล็ก
ชุดแม่พิมพ์เสื้อสูบเครื่องยนต์ทั่วไปมีแกนฐาน แกนด้านข้าง และแกนห้องข้อเหวี่ยง แกนฐานวางอยู่บนพื้นผิวและแกนแยกซ้อนกันด้านบน ในบางกรณี จะมีแกนเพิ่มเติม เช่น แกนคลังน้ำมัน แกนห้องข้อเหวี่ยง และแกนหุบเขา
แกนฐานของแม่พิมพ์บล็อกทรงกระบอกประกอบด้วยแกนหน้าต่างช่องระบายอากาศ ไหล่เป็นกุญแจสำคัญในรูปทรงสุดท้ายของหน้าต่างที่ยื่นออกมาจากเสื้อสูบ ตัวเครื่อง หลักมีพื้นผิวส่วนล่างที่เป็นระนาบอย่างมาก ในขณะที่ไหล่ถูกจัดวางเป็นมุมกับพื้นผิวส่วนล่าง
ไรเซอร์เย็นเป็นส่วนที่ถอดแม่พิมพ์ได้ยากหลังจากที่แข็งตัวแล้ว นอกจากนี้ความเย็นของไรเซอร์มักจะติดอยู่ในรันเนอร์หรือระบบไรเซอร์ ซึ่งส่งผลต่อกระบวนการบำบัดความร้อน เพื่อป้องกันปัญหานี้ โรงหล่อหลายแห่งต้องการให้เครื่องหล่อเย็นอุ่นเล็กน้อยก่อนใส่ลงในเครื่องหล่อ
