Pусский
เอสปันญ่อล เดอะ แม่พิมพ์บล็อกกระบอก ใช้ในการหล่อกระบอกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ประกอบด้วยซับในของกระบอกสูบและส่วนตัวถังหล่อ ส่วนประกอบทั้งสองถูกติดตั้งเข้ากับยูนิตหลักที่หนึ่งและที่สอง ยูนิตแกนหลักตัวแรกทำจากวัสดุที่ลดขนาดได้และมีส่วนแกนหลักที่ครอบครองบางส่วนในรูเจาะและพอร์ตที่ยื่นผ่าน
หน่วยแกนกระบอกที่สองสามารถขึ้นรูปแยกจากกัน จากนั้นจึงประกอบเข้ากับชุดแกนหลักที่หล่อขึ้นรูปชุดแรก ส่วนประกอบทั้งสองนี้จะรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างทรงกระบอกที่สมบูรณ์
แพคเกจแม่พิมพ์บล็อกกระบอกสูบสามารถรวมแกนต่างๆ ได้หลายแกน รวมทั้งแกนกลางของกระบอกสูบ-ข้อเหวี่ยงและปลอกกระบอกสูบ นอกจากนี้ยังสามารถรวมแกนภายในต่างๆ เช่น แกนท้ายและแกนด้านข้าง นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะรวมแกนแผ่นพื้นแจ็คเก็ตน้ำ แกนเหล่านี้จะต้องวางในแม่พิมพ์และยึดไว้กับที่ด้วยซีเมนต์ แพ็คเกจแม่พิมพ์ควรมีแกนอย่างน้อย 21 แกน ซึ่งเป็นจำนวนขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับบล็อกกระบอกสูบเดียว
แกนแต่ละแกนของชุดแม่พิมพ์เสื้อสูบถูกประกอบบนฐานชั่วคราวที่จะไม่เป็นส่วนหนึ่งของชุดแม่พิมพ์ชุดเสื้อสูบสุดท้าย แพ็คเกจแกนที่ประกอบแล้วจะถูกแยกออกจากฐานชั่วคราวและทำความสะอาดด้วยลมแรงดันสูง แพ็คเกจแม่พิมพ์ขั้นสุดท้ายประกอบด้วยแกนฐานและฝาครอบ
เสื้อสูบเป็นตัวหล่อที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ ความหนาของผนังมักจะน้อยกว่า 3 มม. วัสดุหล่อกระบอกที่นิยมใช้คือดินทรายเปียก วัสดุนี้มีการขึ้นรูปที่ดีและให้พลังงานต่ำและมีเสียงรบกวน แม่พิมพ์ที่ใช้ในกระบวนการผลิตนี้คือสายฉีดขึ้นรูปด้วยลมและแรงดันคงที่ เทคโนโลยีในเครื่องขึ้นรูปเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้กระบวนการนี้มีประสิทธิภาพสูง
