แม่พิมพ์บล็อกกระบอกสูบ เป็นหนึ่งในอุปกรณ์สำคัญในกระบวนการผลิตรถยนต์ การออกแบบระบบระบายความร้อนมีผลกระทบสำคัญต่ออายุการใช้งาน คุณภาพการประมวลผล และประสิทธิภาพการผลิตของแม่พิมพ์

รูปแบบช่องระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ

การออกแบบระบบระบายความร้อนของแม่พิมพ์บล็อกกระบอกมักจะเกี่ยวข้องกับช่องระบายความร้อนที่ติดตั้งภายในแม่พิมพ์ เค้าโครงของช่องเหล่านี้จะต้องคำนึงถึงลักษณะการตัดเฉือนและการกระจายความร้อนของส่วนต่างๆ ของเสื้อสูบด้วย โดยทั่วไปแล้ว ช่องระบายความร้อนจะต้องถูกจัดวางรอบๆ ส่วนสำคัญของแม่พิมพ์ เช่น รูกระบอกสูบ รูน้ำมัน ฯลฯ เพื่อกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ จำเป็นต้องพิจารณารูปร่างและขนาดของช่องเพื่อให้แน่ใจว่าสารหล่อเย็นสามารถไหลได้อย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งแม่พิมพ์และได้รับการระบายความร้อนที่เพียงพอ

ระบบหมุนเวียนความเย็นและการควบคุมอุณหภูมิ

ระบบระบายความร้อนของแม่พิมพ์บล็อกทรงกระบอกมักจะใช้วิธีการระบายความร้อนแบบหมุนเวียน ซึ่งส่งสารหล่อเย็นไปยังช่องระบายความร้อนภายในแม่พิมพ์ผ่านอุปกรณ์ทำความเย็นภายนอก จากนั้นจึงนำความร้อนออกไป ในการใช้งานจริง อัตราการไหลและอุณหภูมิของสารหล่อเย็นจำเป็นต้องได้รับเลือกอย่างสมเหตุสมผล โดยพิจารณาจากคุณลักษณะของเทคโนโลยีการประมวลผลและโครงสร้างของแม่พิมพ์ เพื่อให้ควบคุมอุณหภูมิของแม่พิมพ์ได้อย่างแม่นยำ ด้วยการตรวจสอบและปรับพารามิเตอร์ของระบบทำความเย็น อุณหภูมิการประมวลผลของบล็อกกระบอกสูบสามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงคุณภาพการประมวลผลและความเสถียรได้

วัสดุแม่พิมพ์และการนำความร้อน

ในการออกแบบระบบระบายความร้อนของแม่พิมพ์บล็อคทรงกระบอก การนำความร้อนของวัสดุแม่พิมพ์เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณา โดยทั่วไป วัสดุแม่พิมพ์จะต้องมีการนำความร้อนที่ดีเพื่อที่จะนำความร้อนเข้าสู่ช่องระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว วัสดุแม่พิมพ์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ เหล็กกล้าเครื่องมือ เหล็กความเร็วสูง ฯลฯ วัสดุเหล่านี้มีค่าการนำความร้อนและความต้านทานการสึกหรอสูงและสามารถตอบสนองความต้องการของงานที่มีอุณหภูมิสูงในระยะยาว ในเวลาเดียวกัน ยังจำเป็นต้องพิจารณาการรักษาพื้นผิวของแม่พิมพ์ เช่น การพ่นเคลือบเซรามิก ฯลฯ เพื่อปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวและความต้านทานการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์